20.000 οδηγοί μηνύουν την Uber επειδή φέρεται να μην παρείχε δικαίωμα έφεσης σε αποκλεισμένους οδηγούς στην Καλιφόρνια

Τουλάχιστον 20.000 οδηγοί στην Καλιφόρνια έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον να μηνύσουν την εταιρεία μεταφορών Uber, για φερόμενη παραβίαση του Νόμου Προστασίας Οδηγών και Υπηρεσιών Βασισμένων σε Εφαρμογές, γνωστού και ως Prop 22. Αυτό αποκαλύφθηκε στο Technext από την οργάνωση Rideshare Drivers United, την ομάδα υπό την οποία οι οδηγοί εκτελούν τη δράση τους.

Ο νόμος Prop 22 υποδεικνύει ότι οι οδηγοί εφαρμογών δεν μπορούν να αναφέρονται ως υπάλληλοι, αλλά ως ανεξάρτητοι ανάδοχοι, υπό την προϋπόθεση ότι οι εταιρείες εφαρμογών πληρούν ορισμένες προϋποθέσεις.

Αν και η εταιρεία εφαρμογών υποστήριξε την ψήφιση της νομοθεσίας με 52 εκατομμύρια δολάρια, παρόλα αυτά αποτυγχάνει να παράσχει ορισμένα από τα οφέλη που προβλέπονται από τον νόμο. Πιο συγκεκριμένα, η υπόθεση εστιάζει στην απαίτηση οι εταιρείες εφαρμογών να παρέχουν μια διαδικασία εφέσεων για απολυμένους οδηγούς.

"Η Prop 22 προβλέπει ότι οι 'οδηγοί βασισμένοι σε εφαρμογές' είναι ανεξάρτητοι ανάδοχοι εάν πληρούνται ορισμένες προϋποθέσεις.  Μία από τις προστασίες της είναι ότι οι οδηγοί θα έχουν μια διαδικασία εφέσεων για να αμφισβητήσουν τις απολύσεις τους.  Δεδομένου ότι η Uber δεν έχει ικανοποιήσει τις απαιτήσεις της Πρότασης 22, συμπεριλαμβανομένης της αποτυχίας της να παράσχει μια γνήσια διαδικασία εφέσεων για απολυμένους οδηγούς, η Uber δεν μπορεί να διατηρήσει τον ισχυρισμό της ότι οι οδηγοί της είναι ανεξάρτητοι ανάδοχοι σύμφωνα με τον νόμο της Καλιφόρνιας", δήλωσαν οι οδηγοί.

Rideshare Drivers United

Η οργάνωση Rideshare Drivers United επισήμανε περαιτέρω ότι έχει περισσότερα από 20.000 μέλη που εργάζονται ως "οδηγοί βασισμένοι σε εφαρμογές" στην Καλιφόρνια, με πολλούς από αυτούς να εργάζονται στην πλατφόρμα Uber. Σύμφωνα με την Prop 22, σε αυτούς τους οδηγούς παρέχονται ορισμένα οφέλη, συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος σε μια διαδικασία εφέσεων εάν απολυθούν.  Ωστόσο, η Uber δεν έχει παράσχει καμία γνήσια διαδικασία εφέσεων για τους οδηγούς να αμφισβητήσουν τις απολύσεις τους (ή "απενεργοποιήσεις", όπως τις αποκαλεί η Uber), και καμία διαδικασία εφέσεων που να συμφωνεί με οποιαδήποτε πρότυπα δικονομικής διαδικασίας.

"Ως αποτέλεσμα της αποτυχίας της εταιρείας να συμμορφωθεί με τις διατάξεις του νόμου, πολλοί οδηγοί της Uber έχουν απολυθεί για αδικαιολόγητους λόγους. Οι οδηγοί δεν είχαν πραγματική προσφυγή για να αμφισβητήσουν τις απολύσεις τους. Αυτές οι απολύσεις έχουν προκαλέσει σοβαρή οικονομική και συναισθηματική βλάβη στους οδηγούς", δήλωσε η ομάδα.

Η Prop 22 και η φερόμενη παραβίαση της Uber

Η Πρόταση 22 (Prop 22) θεσπίστηκε το 2020 μετά από δημόσια ψηφοφορία στην οποία το 58 τοις εκατό ψήφισε υπέρ της. Επικυρωμένος από το Ανώτατο Δικαστήριο της Καλιφόρνια το 2024, ο νόμος κατατάσσει τους οδηγούς βασισμένους σε εφαρμογές ως ανεξάρτητους αναδόχους παρά ως υπαλλήλους. Αυτό ουσιαστικά τους αποκλείει από τα πλήρη εργασιακά οφέλη όπως εγγυώνται στον εργασιακό νόμο της Καλιφόρνια του 2019, γνωστό ως Assembly Bill 5.

Η Πρόταση προετοιμάστηκε και χορηγήθηκε από τις πέντε κορυφαίες εφαρμογές ηλεκτρονικής μεταφοράς και παράδοσης στην πολιτεία: Uber, Lyft, DoorDash, Instacart και Postmates, οι οποίες μαζί ξόδεψαν περίπου 200 εκατομμύρια δολάρια για να περάσει η πρόταση.

Οδηγοί διαμαρτύρονται για την Prop 22

Ωστόσο, αντί να παραμελεί τους οδηγούς λόγω αναταξινόμησης, η νομοθεσία καθιερώνει επίσης ένα νέο σύνολο οφελών και εργασιακών προστασιών για αυτούς. Τα οφέλη περιλαμβάνουν ένα ελάχιστο μισθό, το οποίο προβλέπει ότι οι οδηγοί θα κερδίζουν τουλάχιστον 120 τοις εκατό του κρατικού ή τοπικού κατώτατου μισθού.

Ο νόμος έχει επίσης ένα τμήμα προστασίας από διακρίσεις το οποίο προβλέπει ότι οι εταιρείες θα πρέπει να αναπτύξουν πολιτικές σεξουαλικής παρενόχλησης, να διεξάγουν επαναλαμβανόμενους ελέγχους ποινικού μητρώου και να επιβάλλουν πρόσθετη εκπαίδευση ασφαλείας.

Προβλέπει επίσης αποζημίωση για τραυματισμό στη δουλειά, που σημαίνει ότι οι οδηγοί θα έχουν καλυμμένα τα ιατρικά τους έξοδα εάν τραυματιστούν κατά την οδήγηση ή την αναμονή για οδήγηση και θα έχουν αποκατασταθεί ένα μέρος του απολεσθέντος εισοδήματός τους.

Υπάρχει μια πρόβλεψη για επίδομα για ασφάλιση υγείας, η οποία ορίζει ότι οι οδηγοί που εργάζονται περισσότερες από 15 ώρες την εβδομάδα θα λαμβάνουν συνεισφορά για να αγοράσουν ένα πρόγραμμα υγείας Covered California. Αυτή η συνεισφορά θα αυξάνεται με βάση τις ώρες που εργάζονται.

Η νομοθεσία έχει επίσης μια πρόβλεψη ανάπαυσης που επιβάλλει στους οδηγούς να μην εργάζονται περισσότερες από 12 ώρες σε μια περίοδο 24 ωρών για μια μεμονωμένη εταιρεία. Συνοπτικά, η Prop 22 είναι ένα κομμάτι νομοθεσίας που θεσπίστηκε το οποίο παρέχει στους οδηγούς πρόσβαση σε οφέλη και προστασίες, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία και την ανεξαρτησία τους.

Δεν είναι, ωστόσο, σαφές ποιες από τις διατάξεις έχει παραβιάσει η Uber. Ο ιστότοπος της εταιρείας έχει σαφώς διατάξεις που καλύπτουν τις απαιτήσεις της Prop 22, συμπεριλαμβανομένης της εγγύησης εσόδων, του επιδόματος υγειονομικής περίθαλψης, της ασφάλισης προστασίας από τραυματισμό και της διευκρίνισης των τιμών χρόνου και απόστασης στις αποδείξεις διαδρομών της Καλιφόρνια.

Ελπιδοφόρως, η οργάνωση Rideshare Drivers United και η δικηγόρος της, Shannon Liss-Riordan, θα ρίξουν περισσότερο φως σε μια συνέντευξη Τύπου τη Δευτέρα. Περισσότεροι από 1,4 εκατομμύρια Καλιφορνέζοι εργάζονται ως εργαζόμενοι gig βασισμένοι σε εφαρμογές.

Δείτε επίσης: Η οικονομία gig της Νιγηρίας έχει τώρα 3 εκατομμύρια εργαζόμενους καθώς η βιομηχανία ξεπερνά τα 5,2 δισεκατομμύρια δολάρια