A ETHZilla, conhecida por estruturar sua estratégia financeira em torno do acúmulo de ether (ETH), surpreendeu o mercado ao anunciar um passo pouco comum no setor de criptoativos: a compra de motores de aeronaves comerciais. O movimento marca uma mudança relevante na gestão de tesouraria da empresa.
A operação foi detalhada em um documento enviado à SEC na sexta-feira, 24 de janeiro. A empresa adquiriu dois motores CFM56-7B24, amplamente utilizados em aeronaves Boeing 737, por US$ 12,2 milhões. A compra foi realizada por meio de uma subsidiária recém-criada, chamada ETHZilla Aerospace LLC. Essa subsidiária será responsável pela gestão dos equipamentos no mercado de leasing aeronáutico.
A companhia financiou o investimento com cerca de 4.000 ETH, uma fração pequena do seu tesouro de 69.802 ETH, avaliados em aproximadamente US$ 203 milhões. Ainda assim, o movimento chamou atenção. Isso porque representa um afastamento parcial da estratégia anterior, totalmente baseada no acúmulo de ether.
A empresa passou a figurar na sétima posição entre as maiores detentoras corporativas de ETH, muito atrás da líder BitMine Immersion, que mantém mais de 177.000 ETH em seu balanço.
O novo posicionamento aparece em um momento marcado por incertezas macroeconômicas e geopolíticas. O ether acumula queda de 5% no ano, e o setor de ativos digitais enfrenta oscilações constantes. Além disso, a ETHZilla vem passando por mudanças estruturais desde que deixou de atuar sob o nome 180 Life Sciences. Esta foi sua antiga operação no setor de biotecnologia.
Por esse motivo, a compra dos motores não aparece como um abandono completo do ETH, mas como uma estratégia de diversificação defensiva. Na indústria aeronáutica, o leasing de motores é prática comum, já que companhias aéreas raramente mantêm unidades sobressalentes suficientes para toda a frota. Esse modelo cria um mercado especializado, no qual empresas compram motores e os alugam por períodos longos, garantindo receita recorrente e previsível.
Os motores adquiridos pela ETHZilla já estão alugados para uma grande companhia aérea, segundo o documento enviado à SEC. A administração operacional ficará a cargo da Aero Engine Solutions, que receberá uma taxa mensal pelo serviço. O contrato prevê ainda uma opção de compra ao final do arrendamento. Ele permite que qualquer uma das partes adquira os motores por US$ 3 milhões cada. Isso pode ocorrer desde que permaneçam em condições adequadas.
O mercado aeronáutico vive um momento de demanda crescente. De acordo com a a IATA, as companhias aéreas devem gastar cerca de US$ 2,6 bilhões em 2025 apenas com leasing de motores. Esse movimento é impulsionado por gargalos de produção e aumento no tráfego aéreo global. Isso torna o segmento particularmente atraente para empresas que buscam estabilidade em meio à volatilidade dos criptoativos.
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