Grupurile sindicale critică răspunsul fragmentat al guvernului filipinez la criza energetică

De Erika Mae P. Sinaking, Reporter

LIDERII SINDICALI au avertizat că răspunsul guvernului la criza energetică rămâne fragmentat și lasă gospodăriile lucrătoare expuse, invocând dependența mare de ajutoare în numerar fără un plan consolidat pentru protejarea salariilor, locurilor de muncă și puterii de cumpărare.

„Încă nu am auzit niciun plan guvernamental cuprinzător despre cum să răspundă la această criză multiplă", a declarat Josua T. Mata, secretar general al Sentro ng mga Nagkakaisa at Progresibong Manggagawa, pentru BusinessWorld prin teleconferință săptămâna trecută. „Până când au dat acești bani, lucrătorii din transport au subvenționat deja creșterea prețului petrolului pentru întreaga societate."

Dl Mata a spus că asistența a fost inegală și lentă, cu livratorii de mâncare și curieri excluși din programele cheie și mulți lucrători eligibili confruntându-se cu obstacole în accesarea sprijinului. Ajutorul în numerar ajută la absorbirea șocurilor, a spus el, dar nu abordează erodarea veniturilor pe măsură ce costurile combustibilului ridică cheltuielile cu alimente, chirie și transport.

Grupurile sindicale fac presiuni pentru un summit multi-sectorial pentru a forja un răspuns unificat care include fermieri, pescari și lucrători din transport.

Dl Mata a spus că criza ar trebui să declanșeze reforme întârziate, inclusiv o revizuire a Legii Deregulării Petrolului și a Legii de Reformă a Industriei Energiei Electrice, după decenii de capacitate limitată a statului de a gestiona șocurile de prețuri și riscurile de aprovizionare. El a citat, de asemenea, lipsa țării de rezerve strategice de petrol comparabile cu omologii regionali.

Dezbaterea s-a intensificat și asupra alegerilor fiscale. Dl Mata a avertizat împotriva suspendării taxelor de acciză pe combustibil, argumentând că măsura ar epuiza veniturile publice cu un ajutor limitat. El a susținut în schimb o taxă pe avere vizând miliardarii pentru a finanța protecția mai largă a lucrătorilor și stabilizarea serviciilor esențiale.

Jose Sonny G. Matula, președintele Federației Lucrătorilor Liberi și președintele Coaliției Sindicale Nagkaisa, a spus că cea mai evidentă lacună este absența protecției directe a salariilor pentru cei care câștigă salariul minim și clasa de jos-mijlocie.

„Cel mai mare lucru lipsă din răspunsul guvernului este acesta: încă nu există protecție directă a salariilor pentru cei care câștigă salariul minim și clasa de jos-mijlocie", a spus el într-un mesaj Viber.

El a spus că ajutorul în numerar de 5 000 P pentru lucrătorii din transport și fondul de rezervă de 1,2 miliarde P al departamentului Muncii oferă ajutor pe termen scurt, dar ratează forța de muncă mai largă care face naveta zilnic, plătește chirie și trăiește cu salarii fixe. El a descris cadrele de urgență și comitetele drept substitute insuficiente pentru măsurile de venit care ajung la gospodării.

Costurile combustibilului au crescut pe fondul tensiunilor geopolitice legate de războiul care implică SUA și Israelul împotriva Iranului, ridicând tarifele de transport și prețurile alimentelor.

Guvernul a lansat măsuri concentrate pe transport care includ asistență directă, stabilizarea tarifelor și sprijin operațional, plasând în același timp țara sub o urgență energetică de un an.

Liderii sindicali au spus că presiunile negative asupra veniturilor s-ar adânci fără ajustări salariale, pe măsură ce riscurile inflației accentuează presiunea asupra gospodăriilor. Ei au îndemnat administrația să convoace angajatori, sindicate, grupuri de transport și societatea civilă pentru a alinia ajutorul cu garanții pe termen lung.

Akbayan Partylist s-a alăturat apelurilor săptămâna trecută, îndemnând președintele Ferdinand R. Marcos, Jr. să extindă contractarea serviciului național astfel încât șoferii de jeepney de utilitate publică să primească salarii fixe și călătorii să circule gratuit. Liderul partidului Rafaela David a spus că o implementare la nivel național ar putea construi pe proiectele guvernelor locale, stabiliza veniturile șoferilor prin îndepărtarea de sistemele de graniță și proteja călătorii de volatilitatea combustibilului.