TLDR
- Livrările de vehicule Tesla în T1 2026 au atins 358.000 de unități, marcând o creștere anuală de 6%, dar rămânând sub consensul analiștilor de 365.000
- Acțiunile TSLA au scăzut cu 29% față de maximele istorice, pe fondul scăderii cererii pentru vehicule electrice, expirării creditelor fiscale și intensificării concurenței
- Bank of America a reluat acoperirea cu un preț țintă de 460 USD, subliniind tehnologia robotaxi bazată pe camere a Tesla ca un avantaj competitiv scalabil
- Morgan Stanley calculează avantajul de cost pe milă al Tesla la 0,81 USD, semnificativ sub 1,43 USD al Waymo și 1,71 USD pentru serviciile convenționale de rideshare
- Divisiunea de stocare a energiei Tesla a avut performanțe substanțial sub așteptări — livrând 8,8 GWh față de așteptările de 14,4 GWh, reprezentând un decalaj de 40%
Raportul de livrări al Tesla pentru primul trimestru al anului 2026 a arătat 358.000 de vehicule predate clienților, reprezentând o îmbunătățire de 6% față de anul anterior, dar ratând cu puțin prognoza Wall Street de 365.000 de unități. Acesta a marcat al doilea trimestru consecutiv în care livrările efective au rămas sub proiecțiile analiștilor.
Tesla, Inc., TSLA
Producătorul de vehicule electrice s-a confruntat cu obstacole substanțiale. Eliminarea stimulentelor fiscale federale, presiunile competitive crescânde și implicarea politică controversată a CEO-ului Elon Musk au diminuat apetitul consumatorilor. Pe parcursul anului 2025, Tesla și-a pierdut poziția de principal producător de vehicule electrice la nivel global, cu livrări, venituri și profitabilitate în scădere.
Acțiunile TSLA se tranzactionează în prezent cu 29% sub vârful lor istoric. Totuși, două instituții proeminente de pe Wall Street au emis evaluări optimiste — iar focusul lor se concentrează pe oportunitățile viitoare, mai degrabă decât pe performanța recentă.
Analistul Bank of America, Alexander Perry, a reluat acoperirea în martie cu un preț țintă de evaluare de 460 USD, sugerând un potențial de apreciere de aproximativ 33% față de nivelul actual de 345 USD. Acest obiectiv se aliniază cu prognoza mediană din rândul celor 56 de analiști care urmăresc acțiunea, conform datelor The Wall Street Journal.
Teza fundamentală a lui Perry se învârte în jurul tehnologiei vehiculelor autonome. Tesla operează în prezent servicii robotaxi în doar două orașe americane — Austin și San Francisco — plasând-o considerabil în spatele Waymo al Alphabet, care menține operațiuni în 11 orașe. Cu toate acestea, Perry identifică metodologia exclusiv bazată pe camere a Tesla ca fiind factorul critic de diferențiere.
Majoritatea furnizorilor de taxiuri autonome folosesc o combinație de camere, senzori lidar și sisteme radar. Tesla se bazează exclusiv pe camere. Deși mai provocatoare din punct de vedere tehnic, această abordare reduce dramatic costurile. Strategia elimină instalațiile scumpe de senzori și înlătură cerința de a pre-cartografia mediile urbane cu lidar înainte de a intra pe piețe noi.
Avantajul de cost ar putea fi decisiv
Analistul Morgan Stanley, Andrew Percoco, întărește această perspectivă. Analiza sa estimează costul operațional al robotaxi Tesla la 0,81 USD pe milă, în contrast cu 1,43 USD pentru Waymo și 1,71 USD pentru serviciile convenționale de rideshare. El anticipează că această metrică va scădea și mai mult odată ce producția Cybercab atinge scară.
Percoco identifică în plus implementarea robotaxi ca fiind creatoarea unui ciclu de consolidare: volumul extins al curselor produce date operaționale din lumea reală îmbunătățite, care rafinează sistemele de inteligență artificială ale Tesla, care avansează capacitățile Full Self-Driving (FSD) oferite cumpărătorilor de vehicule tradiționale, ceea ce stimulează cererea în afacerea auto primară.
Musk a indicat că rețeaua de transport autonom ar putea să se extindă la "zeci de orașe mari" cuprinzând între un sfert și jumătate din Statele Unite până la sfârșitul anului. Morgan Stanley prevede că Tesla va securiza 25% din călătoriile de transport autonom din SUA anual până în 2032, în urma cotei de piață proiectate de 34% pentru Waymo.
Stocarea energiei a fost adevărata rată
În timp ce cifrele de livrare auto au dominat titlurile, divizia de stocare a energiei Tesla a experimentat un trimestru provocator. Instalațiile Megapack au totalizat doar 8,8 GWh, un deficit de 40% în comparație cu proiecția de consens de 14,4 GWh. Aceasta a reprezentat prima contracție an-la-an a Tesla în implementările de stocare din 2022.
Analiștii caracterizează aceasta ca fiind o apariție izolată, atribuind-o momentului neregulat inerent în acordurile utilitare la scară mare și programele de proiecte. Cu toate acestea, această metrică justifică monitorizare continuă.
Morgan Stanley a revizuit proiecția sa de livrări pentru întregul an 2026 la 1,60 milioane de vehicule, indicând în continuare o scădere an-la-an de 2,2%. Cadrul pe termen extins al firmei anticipează o rată de creștere anuală compusă a volumului de mid-teens până în 2030, propulsată de introducerile viitoare de modele, inclusiv un potențial "Model YL" și un Cybertruck îmbunătățit.
Postarea Tesla (TSLA) Stock: Wall Street Banks Bet Big on Robotaxi Despite Delivery Weakness a apărut prima dată pe Blockonomi.
Sursă: https://blockonomi.com/tesla-tsla-stock-wall-street-banks-bet-big-on-robotaxi-despite-delivery-weakness/
