Tesla больше не является автомобильной компанией. Илон Маск сворачивает производственные линии, закрывает модели и вкладывает миллиарды в роботов, чипы и программное обеспечение.Tesla больше не является автомобильной компанией. Илон Маск сворачивает производственные линии, закрывает модели и вкладывает миллиарды в роботов, чипы и программное обеспечение.

Стремление Tesla к автономности меняет подход аналитиков к оценке акций

Tesla больше не автомобильная компания. Илон Маск сворачивает производство автомобилей, закрывает модели и вкладывает миллиарды в роботов, чипы и программное обеспечение.

Поэтому, если вы все еще отслеживаете поставки автомобилей, вы тратите время впустую. Tesla нацелена на 25 миллиардов $ от гуманоидов.

Как сообщал Cryptopolitan на прошлой неделе, в отчете о прибылях и убытках Tesla за четвертый квартал было зафиксировано снижение поставок автомобилей на 16%. Затем мы присоединились к телефонной конференции и услышали, как Илон сказал: "Меня это устраивает".

Илон отказался от Model S и X. Просто прекратил их производство, чтобы их заводы можно было использовать для создания гуманоидных роботов. Илон даже изменил формулировку миссии Tesla на "удивительное изобилие".

Именно с этого он начал телефонную конференцию. Он не говорил о прибылях. Он говорил о создании будущего, полного роботов и высокопроизводительных чипов. И он подкрепляет это реальными деньгами.

Его план заключается в создании чипов собственными силами с использованием новой платформы под названием TerraFab. Это обойдется в несколько сотен миллиардов. Но поклонники Tesla считают, что это лучшая долгосрочная ставка, которую он сделал за последние годы.

Производство роботакси также наращивается прямо сейчас. Не в следующем году. Не "когда-нибудь". Сейчас. Илон назвал этот год годом наращивания производства роботакси, и он не последовал за этим никакими обновлениями об обычных автомобилях. Больше нет фокуса на владении; только автономность, производство и программное обеспечение.

Количество роботов и цели по чипам теперь определяют будущее Tesla

Джед Дорсхаймер из William Blair просчитал, что пытается осуществить Илон. Если Tesla будет производить 500 000 роботов Optimus в год и продавать каждого по 50 000 $, это будет 25 миллиардов $ в год.

Это тоже не какая-то далекая фантазия. Илон говорит, что Optimus V3 выйдет в этом году, а производство начнется в 2027 году. Это реальный продукт, реальные цифры и реальный капитал, вкладываемый в это.

Что касается чипов, TerraFab — это гигантский проект, которым Tesla занимается самостоятельно. Это означает, что компания не будет зависеть от внешних поставщиков чипов.

Илон хочет полного контроля, от аппаратного обеспечения до программного. И это не для развлечения. Это для работы ИИ, робототехники и систем автономности для всего, что Tesla планирует запустить в ближайшие несколько лет.

Илон также сказал, что Tesla, возможно, продолжит производство грузовиков-тягачей. Может быть, несколько Roadster. Но большие планы по электромобилям, ориентированным на поставки? Он не упомянул ни одного. Эта история закончена.

Рынок уже заложил это в цену. Акции Tesla торгуются с форвардным P/E 196. General Motors и Ford? Они находятся в однозначных цифрах. Это говорит вам все. Уолл-стрит не считает, что Tesla похожа на остальных. Потому что это не так.

Если вы читаете это, вы уже впереди. Оставайтесь там с нашей рассылкой.

Отказ от ответственности: Статьи, размещенные на этом веб-сайте, взяты из общедоступных источников и предоставляются исключительно в информационных целях. Они не обязательно отражают точку зрения MEXC. Все права принадлежат первоисточникам. Если вы считаете, что какой-либо контент нарушает права третьих лиц, пожалуйста, обратитесь по адресу [email protected] для его удаления. MEXC не дает никаких гарантий в отношении точности, полноты или своевременности контента и не несет ответственности за любые действия, предпринятые на основе предоставленной информации. Контент не является финансовой, юридической или иной профессиональной консультацией и не должен рассматриваться как рекомендация или одобрение со стороны MEXC.