Адміністрація Трампа оголосила в четвер, що Нью-Йорк втратить 73,5 мільйона доларів федерального фінансування на автомобільні дороги після того, як Федеральна адміністрація безпеки автомобільних перевізників виявила, що штат відмовився відкликати майже 33 000 комерційних водійських посвідчень, виданих іммігрантам, чий легальний статус вже закінчився, у цій останній новині адміністрації Трампа про федеральне фінансування як інструмент забезпечення дотримання політики.
Новини адміністрації Трампа цього тижня показали, що федеральне фінансування використовується як прямий важіль примусу проти штату під керівництвом Демократичної партії. Міністр транспорту Шон Даффі заявив у четвер, що огляд FMCSA виявив, що Нью-Йорк за замовчуванням видавав восьмирічні комерційні водійські посвідчення незалежно від імміграційного статусу чи закінчення терміну дії документів про легальну присутність заявника. Штату було наказано переглянути всі такі недомицільовані CDL минулого року і відкликати будь-які видані з порушенням федерального закону. Він цього не зробив, сказав Даффі, що спричинило призупинення фінансування.
«Я обіцяв американському народу притягнути до відповідальності будь-якого лідера штату за неспроможність захистити їх від неперевірених, некваліфікованих іноземних водіїв», — сказав Даффі в прес-релізі в четвер. «Моє послання до крайніх лівих керівників Нью-Йорка зрозуміле: сім'ї мають бути пріоритетом на американських дорогах».
Офіс губернатора Хокул повністю відкинув цю інтерпретацію. Речник Шон Батлер заявив, що Нью-Йорк дотримується федерально виданих правил під час видачі CDL і що перевірки, завершені під час першої адміністрації Трампа, підтвердили відповідність штату. DMV штату раніше заявляло, що воно перевіряє законний статус через федерально видані документи для кожного заявника на CDL і звинуватило Даффі у використанні цього питання як політичного театру.
«Це продовжує річну модель міністра Даффі, який погрожує утримати гроші, які забезпечують безпеку наших доріг, метро та іншої інфраструктури для ньюйоркців», — сказав Батлер. «Ми будемо боротися, і знову ми переможемо».
Юридична суперечка не нова. DOT вперше позначило проблему в грудні 2025 року, і Каліфорнія згодом перейшла до відкликання 17 000 посвідчень після того, як зіткнулася з подібним федеральним тиском. Відповідність Каліфорнії контрастує з відмовою Нью-Йорка, що Даффі навів як виправдання для ескалації призупинення фінансування від попередження до виконаного скорочення.
Скорочення на 73,5 мільйона доларів є останнім у серії кроків, у яких адміністрація Трампа використовувала утримане або обіцяне федеральне фінансування для отримання відповідності від урядів штатів. Попередні цілі включали програму тарифікації перевантаженості Нью-Йорка, фінансування метро, пов'язане з показниками злочинності, і попередні спроби перенаправити фінансування Amtrak і приміських залізниць. Суди заблокували кілька з цих попередніх спроб.
Групи вантажної промисловості похвалили позицію DOT, стверджуючи, що неліцензовані або неналежно ліцензовані комерційні водії становлять справжні ризики для суспільної безпеки. Аварія у Флориді в серпні 2025 року, яка забрала життя трьох людей, яку Даффі назвав каталізатором загальнонаціональної перевірки CDL, підкреслює законний вимір суспільної безпеки поряд з політичним.
Модель федерального фінансування, що використовується як інструмент забезпечення відповідності проти блакитних штатів, стала структурною особливістю підходу до управління поточної адміністрації, з прямими наслідками для порядку денного реформи криптовалют та інших точок тиску в середині терміну, які залежать від єдності республіканців у Вашингтоні, а не від конфронтацій федералізму, які можуть ускладнити законодавчий календар напередодні листопада.


