重点摘要:
- 据报道,伊朗于4月18日向至少一艘油轮开火并迫使20多艘船只折返,导致Polymarket的4月30日正常化概率从41%下降至28%。
- 霍尔木兹海峡5月正常化市场维持在69%的"是"概率,交易量达130万美元,此前于4月17日曾接近82%的峰值。
- 完全"是"的解决方案要求IMF Portwatch在2026年5月31日之前记录60艘以上船只抵达的7天移动平均值。
伊朗在重新开放数小时后重新实施霍尔木兹限制;Polymarket合约急剧转变
伊朗外交部长于4月17日宣布该海峡对商业船只"完全开放",并提到巴基斯坦斡旋的停火协议。油价在此消息后下跌约10%,股市上涨,Polymarket上的5月正常化合约盘中一度触及82%附近的高点。
逆转在24小时内发生。伊朗官员表示,美国继续对伊朗港口实施海上封锁构成"违背信任"和违反停火条款。4月30日的Polymarket合约从近期峰值下跌41%。5月合约在4月17日曾飙升至73%,截至4月18日回落至约69%的"是"概率。
4月30日市场的总交易量超过1600万美元,其中在4月7日的单个交易时段中有近400万美元易手,此前伊朗曾承诺重新开放该水道。
两份合约的解决方案取决于IMF Portwatch报告至少60艘船只抵达的7天移动平均值,涵盖集装箱船、散货船、滚装船、普通货船和油轮。在2026年3月初危机开始之前,该指标的日常过境船只通常超过60艘。目前的船只数量在每日5至16艘之间。
Kpler数据显示,在镇压恢复之前,周六早些时候有8艘油轮过境。MarineTraffic记录到多艘船只在伊朗执法恢复后在拉拉克岛附近掉头。
4月30日合约的数学计算超出了政治局势的障碍。7天移动平均值已接近零数周。即使商业交通立即全面恢复,在剩余的12天时间内达到60艘船只的平均值也需要交易员似乎不愿定价为可能的吞吐量水平。
霍尔木兹海峡承载着全球约五分之一的海运石油和大量液化天然气。伊朗军队在2026年3月4日左右宣布其实际关闭,此前美国和以色列于2月下旬开始对伊朗进行军事行动。到3月初,至少报告了10起船只袭击事件。
特朗普总统公开欢迎4月17日的声明,但表示美国的封锁将持续到达成全面协议为止。周六,白宫维持了这一立场。
Polymarket上关于6月底前正常化的配套市场约为81%的"是"概率,表明交易员认为长期解决方案比近期稳定更有可能。试图通过霍尔木兹海峡的船只保险费仍然大幅上涨。航运公司普遍暂停航行,等待更明确的安全保障。
巴基斯坦一直在华盛顿和德黑兰之间充当中间人。目前没有安排正式会谈,也没有宣布就伊朗核计划达成更广泛协议的时间表。
4月30日的合约一旦IMF Portwatch发布符合条件的数据就会解决,如果没有符合条件的数据出现则在截止日期解决。剩余12天,每日船只数量仅为个位数,72%的"否"方反映了大部分资金的流向。
来源: https://news.bitcoin.com/polymarket-strait-of-hormuz-odds-crash-after-iran-fires-on-tankers/
