MSC郵輪因戰爭導致船隻受困而取消海灣冬季航季

• 將郵輪從杜拜轉移至加勒比海
• 計劃於2027/28年冬季返回
• 2026年底其他波斯灣航程仍開放預訂

MSC郵輪已取消中東冬季航季,儘管該地區和平前景增加了,但營運商仍考慮將船隻從波斯灣重新部署。

美國和伊朗於週二宣布為期兩週的停火協議,預計將導致敵對行動暫時停止以及荷莫茲海峽重新開放。

但對於總部位於日內瓦的MSC集團來說,這項協議來得太遲,其MSC Euriba號自伊朗戰爭開始以來一直停靠在杜拜。雖然乘客已安全撤離,但由於海峽的中斷,該船仍留在原地。

MSC Euriba號可容納6,000名乘客,原定停靠阿聯酋、巴林和卡塔爾的多個站點。然而,公司聲明證實,該船將改為部署至加勒比海的法屬安地列斯群島。

計劃於2027/28年冬季返回該地區。聲明表示,公司正在監測情況,並「準備好進行進一步必要的調整」。

德國旅遊巨頭Tui營運的兩艘船隻Mein Schiff 4號和Mein Schiff 5號通常搭載2,500名乘客,在戰爭開始時正值冬季航程尾聲,導致顧客滯留於阿布達比和杜哈。

兩艘船原定在地中海恢復營運,但仍留在該地區。 

公司聲明表示:「現階段,我們可以確認兩艘船預定在恢復運作後盡快返回其常規航線。」希望因14天停火協議而加速實現。中東地區今年稍後時間的預訂已開放。

Celestyal Cruises的Celestyal Discovery號和Celestyal Journey號也分別停泊在中東的杜拜和杜哈。前者預定於5月1日出發進行希臘群島之旅,而後者預定航行經過希臘、義大利和克羅埃西亞。今年12月的預訂仍在進行中。

公司聲明表示:「我們持續密切監測情況,並將在安全的情況下盡快恢復船隻的移動。」

與此同時,Aroya Cruises的Aroya號停靠在沙烏地阿拉伯的達曼。

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根據旅遊新聞網站Skift的研究,中東的郵輪產業佔全球整體產業的1%,2024年創造了7.08億美元的收入。預計到2026年將增加到11億美元。

官方數據顯示,杜拜的拉希德港和杜拜港在2024年1月至11月期間處理了187次郵輪停靠。阿布達比文化與旅遊局表示,2025-26航季期間,該酋長國已安排174次郵輪停靠,較前一年增加了27%。

在波斯灣其他地區,舊杜哈港在2024-25航季期間接待了87艘郵輪,搭載超過396,000名乘客,而阿曼在2025年有137,000名乘客。