起亞開設新華城 EVO 設施，年產目標達 100,000 輛模組化電動車

TLDRs;

• 起亞完成華城 EVO 工廠的第一階段建設，目標每年生產 10 萬輛 PV5 模組化電動車。
• 這個雙廠區項目涉及 27 億美元投資，佔地 30 萬平方米，位於京畿道。
• 西區將於 2027 年開始運營，將組裝更大型的 PBV，年產能達 15 萬輛。
• 起亞透過 PBV 轉換中心強化模組化電動車策略，用於專業模型開發。

起亞汽車已正式完成其備受期待的平台超越車輛（PBV）工廠第一階段建設，該工廠被稱為 EVO 工廠，位於京畿道華城市。

這座新設施代表起亞在模組化電動車（EVs）領域的重要里程碑，這些電動車專為多用途商業應用而設計。工廠東區現已全面運營，將專注於生產 PV5 型號，目標年產量達 10 萬輛。

這項戰略計劃是更廣泛的雙廠區項目的一部分，總佔地約 30 萬平方米，總投資約 4 兆韓元（27 億美元）。模組化電動車方法是起亞長期計劃的核心，旨在提供能適應各種商業用途的靈活車輛，從城市配送到專業服務應用。

西區將於 2027 年擴大生產

位於西側的 EVO 工廠第二階段計劃於 2027 年開始運營。該區將專注於組裝更大型的 PBV，如 PV7，預計年產能達 15 萬輛。

通過逐步擴大兩個廠區的生產規模，起亞旨在將自己定位為模組化電動車領域的領導者，不僅在南韓，還包括全球商業市場。

此外，起亞計劃在華城園區內運營一個 PBV 轉換中心。該設施將與合作夥伴企業共同開發專業模型，確保產品陣容廣泛且適應性強。這一舉措表明起亞有意將創新和合作作為其模組化電動車策略的關鍵驅動力。

加強在歐洲的電動車市場地位

起亞的模組化電動車擴張計劃與其持續鞏固在歐洲不斷增長的電動車市場地位的努力密切相關。

今年早些時候，該公司高調重返 IAA 汽車展，展示了七款新電動車型號，包括 PV5 電動廂型車和在歐洲首次亮相的 EV5 中型 SUV。

該公司的緊湊型電動車策略已經取得了強勁成果，EV3 緊湊型 SUV 在 2025 年 1 月至 7 月期間在歐洲銷量接近 4 萬輛。這款車型佔起亞在該地區電動車總銷量的 64%，證明了該汽車製造商專注於小型、實用車輛的策略受到歐洲消費者的認可。

模組化移動出行的願景

起亞對華城 EVO 工廠的投資不僅僅是提升產能，它是公司更廣泛的模組化移動出行願景的基石。

通過創造可針對各種商業應用進行定制的車輛，該汽車製造商正在滿足對靈活、可持續交通解決方案日益增長的需求。

隨著東區現已投入運營，西區計劃於 2027 年完工，起亞正為模組化電動車市場的長期增長做好準備。結合其歐洲擴張和戰略性電動車產品陣容，該汽車製造商正在展示對電動出行、創新和市場領導地位的全面承諾。

這篇文章《起亞開設新華城 EVO 設施，目標年產 10 萬輛模組化電動車》首次發表於 CoinCentral。