台美汽車零關稅拍板：雙 B 對決白熱化，國產車會被邊緣化嗎？

行政院 13 日正式公佈台美貿易談判，確定美國進口小客車關稅為零，而這實際上會對台灣消費者與汽車市場造成什麼影響？

日前，經濟部長龔明鑫也與 9 大國產汽車業者座談，當時龔明鑫表示，關稅其實不如消費者所想的高，美製車頂多降價一成左右。至於對國產車的衝擊，龔明鑫表示，影響不足 2%，預估影響產值 40 億，而經濟部也已編列 30 億元的預算來支持國產汽車業者發展。

部分車廠調降價格，有意導入美製車輛

在車廠的部分，筆者詢問了台灣賓士（Mercedes-Benz）、汎德（BMW）、台灣特斯拉（Tesla）、裕隆（NISSAN、INFINITI）、和泰（TOYOTA、Lexus），各家車廠面對關稅的態度也有所不同。

台灣賓士的部分，針對旗下美製車型包括 GLE、GLE Coupe、GLS、EQE SUV 及 EQS SUV，將依據指引對應調降市場建議售價。汎德同樣也對台美貿易協議表示支持，但旗下美製車輛，包含 X3、X5、X6 及 X7 價格將會配合政府正式公告時間，並依循指引做調整。

台灣特斯拉也在今早發出聲明，表示對在美產製的 Model 3、Model S、Model X 暫無降價計劃，而德國製的 Model Y 也無移產的規劃。

而台灣汽車市場份額最大的和泰汽車則表示，目前美製車關稅仍須待立法院公告生效日，是否導入美製車款還需等待與 TOYOTA 母廠討論，目前尚未定案。至於原本美國進口的車型 Sienna 是否有會調整售價的機會，目前也還在討論當中。

裕隆集團則表示，旗下目前為美國製車款僅有 INFINITI QX60，將等待政策公告後與日本母廠爭取調整價格。而針對美國製造的車款 ，包含 NISSAN 的 Rogue、Pathfinder、Frontier、Murano、Altima，INFINITI 的 QX65，在零關稅狀況下，裕隆也將與日本母場廠積極評估引進可能性。

筆者也諮詢資深汽車媒體人、Kurumax 總編輯胡林瑋，他表示降價幅度大約為 10%，與之前經濟部長龔明鑫的言論相近，所以應該不太可能出現網路盛傳的一輛車降五十萬、六十萬元，這個數字可能在高價位車輛（如：BMW X7、Mercedes-Benz GLS）才會出現。

消費者紅利與產業效應

零關稅對於消費者層面無疑是一大利多，車輛的降價確實是會回饋給消費者，不論降價幅度大小，至少可以稍微省下一點點購車費用。再來就是將積極導入美規車輛，消費者可選擇的車款也將會趨於多元，對消費者端都是好事。

至於有沒有機會擠壓到非美製車路或非美國品牌的市佔率，筆者個人認為相對不容易，引爲本次受零關稅影響的多半都是「豪華品牌」，車價相對高，降幅也不至於打擊到大眾品牌的客群。資深汽車媒體人胡林瑋的看法也與筆者類似，但相對悲觀，他認為會壓縮到國產車輛市場，最後會如同澳洲一樣沒有所謂的「國產車」。

但根據經濟部、各車廠針對零關稅的回應，以及筆者個人的觀察，目前零關稅最先影響的，可能是雙 B 品牌對打，像是 BMW X5 與其對標的 Mercedes-Benz GLE、BMW X6 與其對標的 Mercedes-Benz GLE Coupe、BMW X7 與其對標的 Mercedes-Benz GLS，這些車輛都同步降價的狀況下，「品牌光環」就成為消費者選購的其中一個大原因了。

而 Mercedes-Benz 稍微有點吃虧，因為在相對熱門的中型休旅車級距的 GLC 並未受到零關稅影響，但其對標車款 BMW X3 卻吃到零關稅的紅利，屆時可能會成為「Mercedes-Benz GLC 比 BMW X3 稍貴一些」的狀況，至於是否會移產，台灣賓士今日的聲明中並沒有對此有所回應。

但這波「零關稅」是否會衝擊到台灣車輛產業，筆者認為是會的。在零關稅的狀況下，除了車輛價格下調，還有一個重點是打破了傳統的「貿易壁壘」。

在國際貿易理論中，關稅屬於「貿易壁壘（Trade Barrier）」的一種。因為它具備不讓商品自由流動（增加成本）、扭曲市場價格、降低跨境競爭效率這三大特色，雖然不像禁運那樣完全封鎖，但確實在市場機制上「築牆」。而汽車產業又是「具有戰略意義」、「就業人口數高」的產業，因此更受到關注。

零關稅後，台灣的車市會有影響嗎？

2025 年台灣車輛銷售共 41 萬輛，略低於近年平均的 45 萬輛，看起來相對冷淡，這波「零關稅」有機會扭轉 2025 年的頹勢嗎？筆者認為是有，但不多。同樣的，資深汽車媒體人胡林瑋也表示：「有，但不會太明顯。」

其中一個原因是這些受「零關稅」影響的車輛集中在「豪華品牌」，本來市場份額就偏低，而且影響的車款不是「價格取向」的大眾車款，因此要大幅拉升銷售數字比較困難。另一個原因則是美製車輛的市場份額不大，因此就算這些車因此熱銷，可能還是難以撼動整體車市。

但關稅底定，象徵著一個不確定因素的解除，消費者比較不會像 2025 年一樣在「觀望」，而是將會付諸行動，所以車市應該會有所好轉，但是否能夠重回 45 萬大關，還有待觀察。

核稿編輯：Sisley

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